合新鐵路偷工減料以次充好，穿透式監(jiān)督成了笑話原創(chuàng)狐

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合新鐵路偷工減料以次充好，穿透式監(jiān)督成了笑話原創(chuàng)狐貍罐頭四環(huán)青年2024年11月13日 17:41北京
現(xiàn)在媒體曝光了，估計(jì)曲書記壓力很大，當(dāng)然壓力最大的是信誓旦旦的“穿透式監(jiān)督”，大概率被什么人、以什么見(jiàn)不得光的理由給“穿透”了。文唐凱蘭合新鐵路是合肥至青島高鐵的一部分，是連接皖北和蘇北的高鐵干線。有了這條300多公里的高鐵，皖北蘇北就可以接入東部高鐵網(wǎng)絡(luò)，“兩北”過(guò)去那種處在犄角旮旯里的疏離狀態(tài)將被扭轉(zhuǎn)。就是這么一條意義非凡的鐵路，卻從建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)偷工減料、以次充好的壞消息。經(jīng)濟(jì)參考報(bào)11月12日?qǐng)?bào)道，記者實(shí)地走訪合新鐵路建設(shè)工地，發(fā)現(xiàn)多家建設(shè)單位為了節(jié)省成本，不用標(biāo)規(guī)的三元乙丙橡膠彈性墊層，而是用再生膠仿制品代替。這個(gè)部件的作用，是限制列車高速運(yùn)行沖擊造成的軌道板位移，看似不起眼，卻直接影響高鐵運(yùn)行的安危。這個(gè)再生膠仿制品有多渣呢？記者在現(xiàn)場(chǎng)用手一扯就斷，刀一割就開(kāi)。而正規(guī)的三元乙丙橡膠彈性墊層，別說(shuō)扯不斷，就是用刀割也難破壞。記者在現(xiàn)場(chǎng)做這些材料的直觀對(duì)比，不是偷摸做的，而是當(dāng)著工人的面。更為關(guān)鍵的是，再生膠仿制品是鐵路建設(shè)規(guī)范明確禁止的，中鐵總公司和中鐵七局都在各自的權(quán)限內(nèi)制定了禁用守則?？墒?，以次充好的再生膠仿制品墊層在多個(gè)標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)?？雌饋?lái)，不僅施工方無(wú)感，就連監(jiān)理方也不見(jiàn)人影。墊層的再生膠仿制品散落一地，邊上就是“網(wǎng)格化管理”“穿透式監(jiān)督”的橫幅產(chǎn)物。十足的諷刺，十足的亂象。對(duì)于記者揭露的眼皮底下的管理失敗與監(jiān)督無(wú)能，中鐵七局合新鐵路安徽段站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部紀(jì)工委書記曲偉明矢口否認(rèn)，說(shuō)一切正常，偷不了工，也減不了料，“每一顆石子都要溯源”。這位負(fù)責(zé)“穿透式監(jiān)督”的相關(guān)責(zé)任人，在工地以次充好的亂象被記者調(diào)查“穿透”后，只剩下了嘴硬，對(duì)于擺在眼前的證據(jù)選擇無(wú)視，顧左右而言他。如果把合新鐵路以次充好的情況放在更大背景下看，一個(gè)更實(shí)際的疑問(wèn)是：這樣明目張膽的亂搞，怎么能通過(guò)將來(lái)的驗(yàn)收呢？資料圖2018年，國(guó)家鐵路局總工程師嚴(yán)賀祥對(duì)媒體表示，鐵路工程施工質(zhì)量系列驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，極其體系化，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)會(huì)被一絲不茍地落實(shí)到施工每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)。驗(yàn)收設(shè)定了法律責(zé)任，制定了制度保障?？偨Y(jié)起來(lái)就是一句話，鐵路施工但凡有一點(diǎn)偷工減料、以次充好，都無(wú)法過(guò)驗(yàn)收。這就很讓人疑惑，現(xiàn)有的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如此嚴(yán)格，施工單位怎么還敢用明令禁用的配件？如此明目張膽地以次充好，是不是只能推測(cè)，曲書記對(duì)通過(guò)驗(yàn)收很有信心，不在乎安全隱患，哪怕用了違規(guī)部件心里也不慌。之前鐵路工程容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，是因?yàn)楣こ陶袠?biāo)通常是價(jià)低者得。一些投標(biāo)方為了能中標(biāo)，不計(jì)成本壓低標(biāo)價(jià)。等到工程開(kāi)工后，實(shí)際投資額大大超出預(yù)算，為了控制成本，不惜用劣質(zhì)材料充數(shù)。更多的是中標(biāo)后，將工程層層轉(zhuǎn)包出去，層層抽成后，最后接盤的包工頭為了賺取蠅頭小利，只能偷工減料。為了確保工程質(zhì)量，國(guó)家嚴(yán)禁層層轉(zhuǎn)包，但現(xiàn)實(shí)中屢有發(fā)生，比如去年震驚輿論的萊榮高鐵個(gè)別標(biāo)段“偷工減料”風(fēng)波，就存在工程分包問(wèn)題。這次合新鐵路以次充好背后，隱藏著什么貓膩，有待調(diào)查?，F(xiàn)在媒體曝光了，估計(jì)曲書記壓力很大，當(dāng)然壓力最大的是信誓旦旦的“穿透式監(jiān)督”，大概率被什么人、以什么見(jiàn)不得光的理由給“穿透”了。被偽劣制品代替的鐵道墊層，是為抵抗高鐵沖擊波而設(shè)計(jì)的。目前，新聞監(jiān)督?jīng)_擊波下，能不能向蘇北皖北兩地民眾交付一條安全的合新鐵路，完全取決于已然是千瘡百孔“穿透式監(jiān)督”，如何返回正道。
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